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    1. 背靠SEA浩瀚架構與吉利科技生態極氪角逐智能純電動車賽道

      2021-03-24 20:49

      走在科技轉型之路上的吉利,步伐愈發穩健。今年2月份,吉利控股集團董事長李書福在公司內部員工分享交流中提到,將制定兩個“藍色吉利行動計劃”,組建一家全新的純電動汽車公司,正面參與智能純電動汽車市場的競爭。而今剛過了一個月,李書福定下的這個小目標就已經迅速落地。3月23日,吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車”)(HK.0175)在發布2020年財報的同時,宣布成立極氪公司,即面向智能純電動汽車市場的全新公司。以成立極氪公司為標志,吉利汽車將在2021年里拉開全面的科技創新進擊之旅。極氪公司是吉利汽車籌備多年的大計劃。吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長安聰慧在財報發布后的媒體溝通會上表示:“我們對于極氪公司的規劃在5年前就已經開始,5年前我們就開始開發SEA浩瀚架構,在去年的北京車展期間已經展出,同時浩瀚架構上的第一款概念車也展出,極氪的第一款產品的工廠現在也已經建成,現在在產品的質量培育期,圍繞著吉利的智能純電整個產業鏈、生態圈也已經全面完成。”

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      過去的2020年是一個吉利造車路上的一個重要的分水嶺,這一年里,吉利汽車從“3.0精品車時代”向“4.0全面架構體系造車時代”邁進,最大的標志是集結了全球領先的BMA、CMA、SPA及SEA四大基礎模塊架構,全面覆蓋從純電、混動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產品布局需求。從去年下半年開始,隨著吉利4.0時代的智能化新車型的上市,吉利汽車快速從中受益,使得自身在頗為嚴峻的2020年中仍保持了高質量發展。吉利汽車的財報顯示,2020年上市公司收入達921億元,凈利潤55.7億元,股東應占溢利55.3億元,期末現金余額190億元。2020年下半年,隨著4.0全面架構時代智能化產品陸續上市,銷量環比上漲49%,收入環比上漲50%,凈利潤環比上漲40%,回彈趨勢強勁。此外,吉利汽車利潤結構多元化,現金水平優異,資本結構優良,堅持高水平研發投入。這樣的財報表現,說明吉利汽車走在健康發展的軌道上。2020年全年,吉利汽車累計銷量超132萬輛。其中,全球新高端品牌領克取得了突破性發展,全年累計銷量17.5萬輛,同比增長約37%,四年收獲超過46萬用戶。海外市場方面,吉利汽車2020年銷量近7.3萬輛,同比增長25%,業務覆蓋近30個國家,品牌形象和影響力不斷提升。

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      面對2021年,吉利汽車提出了全年實現153萬輛的銷量目標,同比增長16%,繼續提升市占率。為實現這一目標,吉利汽車將在產品線上不斷推陳出新,為消費者提供更多高價值的產品,此外繼續保持高研發投入,以新成立的極氪公司為契機,為用戶創造極致的科技潮流體驗。

      吉利加速科技轉型

      由傳統汽車制造商向科技公司轉型,是所有傳統車企都在努力達成的事,吉利汽車連續多年堅持正向研發,保持高水平的研發投入,以此構建起強大的全球研發體系。近十年,吉利控股集團研發總投入累計超1000億元。吉利汽車在2020年疫情影響情況下依然保持較高的研發投入,2020年48億的研發投入,研發投入占收入比5.2%,依然處于行業較高的水平,為未來發展積累技術基礎。

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      與此同時,吉利汽車在全球范圍內尋求資源協同和規?;?。例如,2月份,吉利汽車與沃爾沃汽車達成合并方案,雙方將圍繞汽車新四化前瞻技術,在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業務領域進行合并及協作,持續推動科技創新。今年初,吉利控股相繼與百度、富士康、騰訊、瑞士區塊鏈技術公司等簽署合作協議,積極探索創新技術,提升整個吉利汽車生態圈競爭力,為用戶創造最大價值。當整個汽車行業都進入探索平臺化、架構化造車的新階段,吉利已經先人一步,完成了BMA、CMA、SPA及SEA四大全球領先的模塊化基礎架構的全面布局。極氪首款車型將基于SEA浩瀚智能進化體驗架構而打造,將在上海車展開啟預定,并于今年第四季度實現量產和交付。

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      從整個吉利控股集團的角度而言,經過持續多年的研發積累,已經構建起強大的科技生態。從整車制造、基礎架構開發,到三電、芯片、操作系統、自動駕駛、出行生態、能源體系、衛星等方面,對新能源智能網聯汽車的全產業鏈進行縱深布局和垂直整合,形成智能化軟硬件全棧自研的硬核技術實力,實現科技創新自主可控。例如,三電系統方面,2013年創建威睿電動汽車技術公司,聚焦三電系統自主研發和制造。智能網聯方面,2016年吉利控股集團投資了億咖通科技,推進車載芯片的研發。芯擎科技的7nm工藝芯片SE1000將在2021年試生產,可以解決整個智能座艙所需有效滿足車載娛樂、輔助駕駛和人工智能等高性能復雜應用場景。 

      極氪駛入智能純電賽道

      得益于吉利控股的硬核科技生態,吉利汽車形成了兩個“藍色吉利行動計劃”的思路,既保留吉利在智能化節能與新能源汽車領域的優勢,又開拓智能化純電動汽車新局面。其中,藍色吉利行動計劃聚焦智能化節能與新能源汽車,體現為混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車和小排量節能汽車;藍色吉利行動計劃二聚焦智能化純電動汽車,這一計劃將主要由極氪公司來完成。極氪公司的誕生是吉利汽車厚積薄發的結果,也可謂生逢其時。當前智能純電動行業有眾多的玩家,但行業還遠遠沒有到飽和的時候,反而存在著多個尚未解決的痛點。例如,目前電動車不具備規模優勢,銷量規模小,不具備產業鏈協同優勢;新勢力更多依賴創新商業模式和智能化的優勢,在汽車最基礎的架構、標定、生產質量和供應鏈方面投入不足;行業技術瓶頸依然存在,電池和芯片是新能源智能汽車最核心的零部件,擁有自主電池技術和芯片的新能源汽車廠商將獲得巨大優勢。

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      極氪公司一問世就站在了高起點上。極氪公司由吉利汽車、吉利控股集團(含員工跟投平臺和用戶權益平臺)共同投資,其中吉利汽車持股51%,吉利控股集團持股49%。新公司計劃現金注資20億人民幣,李書福出任極氪公司董事長,安聰慧出任極氪公司CEO。吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝在財報發布會后的媒體溝通環節表示:“由吉利控股集團參與到極氪的股權結構中首先會有助于大家在技術供應鏈和生態圈的共同打造和共享,降低0175極氪的研發成本和供應鏈的成本。同時吉利控股持有的股份也是為了未來能夠對管理層進行激勵,引進市場化的人才提供相應的股權激勵,乃至引入必要的戰略投資者都保持了充分的靈活性。”極氪在三電系統、SEA架構等方面具備未來軟硬件全棧自研的所有能力,具有高度資源整合能力,完全掌握自主權。在智能網聯、自動駕駛、芯片、衛星等智能科技生態方面,吉利控股集團也將全方位賦能極氪。完全不同于PPT造車,極氪不玩期貨,而是建立在實打實的產品和生態基礎之上,基于實際的產品制定商業計劃。商業模式方面,極氪將以用戶為中心,設立品牌直營新終端,自建全場景充電補能服務體系,實現潮流生活與科技、用戶生態與產業生態的融合。另外,吉利汽車旗下的新能源業務已經擁有吉利品牌新能源、幾何、領克新能源、極氪幾個板塊。關于幾何品牌與極氪公司的定位,吉利汽車表示,幾何定位是大眾化,極氪是高端路線,會形成差異化競爭,在各自細分市場為用戶創造價值。幾何仍然圍繞著原有的市場定位繼續發展,但不排除未來并入極氪的可能性,不排除在內部統一使用浩瀚架構的可能性。今年,吉利汽車吉利汽車將開啟產品大年,朝著153萬輛的目標前進。吉利品牌將推出基于CMA架構的全新SUV車型“星越L”和另一款新車,以及數款改款車型;領克品牌除了與歐洲同步上市全新01全球版車型外,還將推出基于SPA架構的中大型SUV以及數款改款車型。國際化方面,領克除了進入歐洲市場,2021年領克還將推出“亞太計劃”,持續開拓國際市場。

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      可以預見,在極氪公司的帶動下,吉利汽車通過多款重磅新品的上市,加上持續高水平研發投入、全球化布局和多方資源協同,以及長期以來堅持的以市場為導向、以用戶為中心的理念,吉利汽車必將快速成長為一個以用戶體驗為驅動的數字化科技型企業。

      聞濤/文

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